中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)兩臺(tái)450噸跨線(xiàn)龍門(mén)吊拼裝完成

2016年7月14日，在經(jīng)過(guò)3天緊張拼裝后，中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)睢寧制梁場(chǎng)兩臺(tái)450噸跨線(xiàn)龍門(mén)吊拼裝完成，現(xiàn)出真面目。

龍門(mén)吊

該龍門(mén)吊凈跨36米，起升高度28米，整機(jī)重量342噸(單臺(tái))。因場(chǎng)地有限，龍門(mén)吊拼裝區(qū)域狹小、安全隱患較多，為保證拼裝過(guò)程始終處于受控狀態(tài)，局指及梁場(chǎng)分別召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，研究制定了龍門(mén)吊拼裝安全、質(zhì)量保證體系，并要求現(xiàn)場(chǎng)安全員從配件運(yùn)輸、起吊到安裝全程盯控，確保24小時(shí)安全優(yōu)質(zhì)拼裝。

中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo) 睢寧制梁場(chǎng)承擔(dān)線(xiàn)路里程DK44+954~DK72+111區(qū)間內(nèi)817榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，箱梁主要采用兩臺(tái)450噸跨線(xiàn)起重機(jī)起吊。龍門(mén)吊的成功拼裝，為之后架橋機(jī)橋面試架和運(yùn)梁車(chē)試運(yùn)箱梁打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為標(biāo)段內(nèi)第一榀箱梁架設(shè)做了充分準(zhǔn)備。